A négyes sorozat tervezésekor, gyártásakor a biztonság kérdése kiemelten fontos terület volt az akkori tervezőgárda számára. A korábbi masszív túlnyúlások -  amelyek a hátsókerekes VOLVO jellemzője volt - helyett az ütközési energiát hatékonyan elnyelő első-hátsó gyűrődőzónákat és oldal-ütközést elhárító rendszert alakítottak ki és így egy megbízható biztonsági utascellát sikerült kialakítani. A 480-as rövidebb hátsórésze miatt a külső műanyaghéj alatti masszív fém lökhárító üreges, előtte a habosított energiaelnyelő részt találjuk.

   A nagyméretű oldalajtók egy alsó és egy övvonalnál húzódó felső, nagy szilárdságú acélrudat kaptak erősítésképpen.

 Költségtakarékossági okokból nagyon sok, jelenlegi autógyártó  márkái ezt az életet védő fontos kiegészítést még mindig nem alkalmazza..! Ennek a védelmi rendszernek fontos része a bizton-sági kormányoszlop, légzsák, övfeszítők, a segédkereten/böl-csőn keresztben elhelyezett motor, amely ütközéskor lefele szakad, a hátsóhíd elé helyezett rugalmas műanyagból készült  benzintartály és a négyeseknél is megjelenő komplex (SIPS) oldalütközések ellen védő rendszer. Az aktív és passzív védelem  fő elemei:

• 8 km/h ütközést elviselő lökhárítók

• Visszapillantó tükör fűtés

• A segédkeret

• Blokkolásgátló (ABS)

• Állítható, összecsukló kormányrúd

• Vezetőoldali légzsák

• Övfeszítők

• Ergonómikus kezelőszervek

• Élmentes, puha belsőtér

• Önbeálló biztonsági övek elől

• Biztonsági ülések

• Speciális acélötvözetek

• Oldalvédelmi rendszer (SIPS)

• Erősített utastéri tető

• Kipörgésgátló (TRACS 1993-tól)

• Deformálódást tűrő benzintank

• Beépített biztonsági gyerekülés

 A 480-as sorozatgyártásának felfutása után, 1988-ban indították be a 440-es gyártását. A teljes alváz, motorpaletta,  és futómű a 480-asból jött, de az új karosszéria már teljesen új arcot adott ennek a típusnak.

Vola Revolvo480